全國服務熱線
俄羅斯速運
當前位置:首頁 » 資訊中心 » 新聞中心 » 俄羅斯拉達汽車欲平行進口入華銷售:拿情懷作文章 前景待觀望

俄羅斯拉達汽車欲平行進口入華銷售:拿情懷作文章 前景待觀望

字號:T|T
文章出處:責任編輯:人氣:-發表時間:2017-02-15 16:19:00

  2016年中國汽車產銷呈現較快增長,產銷總量再創歷史新高,產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛,比上年同期分別增長14.5%和13.7%。國內的市場無比龐大,外國的不少車企都是削尖了腦袋想要擠入國內市場分一杯羹,可是對于我們鄰國的戰斗名族俄羅斯來說,卻在90年代后期突然中斷了諸多的聯系,其中便有大量的車系,如伏爾加、拉達、莫斯科人等等老牌車型,都成了回憶。

不過,隨著中俄關系的改善和升溫,特別是中國市場的巨大吸引力,已經有越來越多的俄羅斯廠商準備重返中國,分得一杯羹。

對于中國人,特別是那些中年人來說,“伏爾加”勾起了他們對于逝去歲月的回憶。上世紀50年代,領導干部用車中,“伏爾加”稱得上主打車型。它的乘客名單里包括周恩來、鄧小平、各大軍區司令等。而高爾基汽車廠也被中國人按照其俄文縮寫發音簡稱為“嘎斯廠”(GAZ)。伏爾加”在中國一度成為衡量汽車性能的標桿。長春一汽生產出“紅旗”轎車后不久,鄧小平便視察了該廠。他詢問“紅旗”性能的第一句話就是“‘紅旗’比‘伏爾加’怎么樣?”在聽到回答稱比“伏爾加”都高級時,鄧小平非常高興。

拉達汽車是俄羅斯最大汽車制造廠――伏爾加旗下的汽車品牌,1970年在菲亞特124的基礎上推出了首款產品--拉達1200。從1970年到1984年,拉達的制造總數量已達到1300萬輛,成為前蘇聯的國民車。其拉達1200還曾被大量引進國內作為城市出租車,后來被夏利所取代。

近日,有媒體爆料2017年將有500輛拉達尼瓦4*4通過平行進口渠道進入中國銷售,不過由于并非官方操作,目前經銷商報價混亂,9.98-13萬都有,甚至有經銷商準備加價數萬元。

拉達尼瓦這款SUV上市將近40年,期間除了對動力、傳動、內飾等部分不斷優化之外,它依然保持了最初的車身、懸掛、四驅系統等。車身尺寸處于小型SUV的級別,甚至不及小型SUV,三門版車型的長寬高分別為3640/1690/1640mm;四門版車型的長寬高分別為4240/1680/1640mm。

尼瓦的前機蓋采用類似于超跑的開啟方式,打開的那一瞬間,絕對會給你驚喜。后備放到發動機艙的設計有誰見過?這樣的設計從誕生之初一直保留到了現在。動力上搭載的是一款1.7L的自然吸氣發動機,匹配5速手動變速箱,沒有任何的亮點。

進入車內會讓你見識到歷史的滄桑,多媒體系統想都別想了,讓你享受純粹的駕駛樂趣。不過該有的配置一樣不少,空調、座椅加熱、電動車窗和電動后視鏡調節,均有配備。至于為何出現座椅加熱這個“高端配置”,這和俄羅斯寒冷的氣候有著直接的關系。

在底盤方面,尼瓦配備了前雙叉臂,后整體橋式的獨立懸架,加上行程更長的螺旋彈簧,使它更適合極限越野。同時,尼瓦的高、低速切換和中央差速器鎖定也都由機械手柄操控,賦予了它完善的越野性能和極高的可靠性。

那么拉達尼瓦這次進入中國市場前景如何,那些消費者會對它9.98-13萬的價格買單?

筆者認為,拉達尼瓦進入中國市場面臨多個挑戰,前景需要觀望。

其一,產品都屬于上世紀的經典老車,雖然經歷了時間考驗,但難免會讓人覺得技術落伍,很多時髦的配置都無法提供。

其二,售后服務缺乏官方保障。往往是經銷商聯盟引進,但沒有零部件甚至保養體系的支持,普通玩家不敢涉足。雖然是歐洲5號排放,但發動機技術老舊,外形設計太“經典”,很難吸引普通消費者。

其三,俄品牌的新車型從外形到核心技術都不如中國自主品牌,進口的可能性極低,市場接受度幾乎沒有。

但并不妨礙有情懷和崇尚返樸歸真的玩家追捧,畢竟價格都在10萬左右不算離譜。中國汽車市場的容量在兩千萬輛左右,不排除首批進口車口碑較好,知名度提高帶來的后續消費者跟進。無論如何,車本身小眾、有情懷,而且是很多人嚷嚷了很久才實現俄羅斯經典車型重返中國,從給中國的玩家們多了個選擇的角度,還是可喜可賀!

匯洪貨運代理有限公司(1811庫房)為您提供專業的俄羅斯空運、陸運、海鐵海運及快速送貨上門服務,俄羅斯物流領導者

此文關鍵字:俄羅斯物流 俄羅斯清關 俄羅斯空運 中俄陸運 匯洪國際貨運

相關資訊

西洋棋冈布奥怎么获得 广东快乐10分外围 泳坛夺金481规律与技巧 正规的幸运28开奖网站 赛车游戏破解版下载 生肖6+1走势图 湖北新十一选五遗漏 幸运飞艇全国统一开奖查询 河南福彩22选5预测 够力排列五 贵州快3走势图